特斯拉的喜与愁 等待十年后终进入印度市场

在近十年的等待后，美国电动车制造商特斯拉终于于周二（7月15日）在印度孟买开设了首家展厅，正式进军全球第三大汽车市场。

自2016年起，特斯拉就开始接受印度客户的预订，但直到2025年才开设第一家在印度的特斯拉展厅。

特斯拉一共展出了两款Model Y SUV，定位印度豪华车市场。Model Y将于今年第三季度交付，售价为610万卢比（约合7万美元）。由于印度市场的特斯拉都是中国工厂生产的，所以面临印度70%的进口关税，会比美国市场的起售价高出约1.5万美元。

特斯拉希望吸引某些特定客户群体，这意味着这家电动车巨头需要在印度本就规模不大的市场中聚焦更为狭窄的目标人群。

在过去的十年间，印度汽车市场已发生了巨大变化，塔塔汽车等本土企业和名爵等国际品牌已占据了相当大的市场份额。

而且电动汽车在印度的市场份额仍然很小。2024年印度四轮电动汽车的销量不到7万辆，梅赛德斯和保时捷等老牌豪华电动汽车品牌的销量不足3000辆。根据政府数据，印度四轮电动汽车市场的普及率仍低于2%。

消费者是否会认可特斯拉
业内专家质疑特斯拉的技术优势能否引起印度消费者的共鸣。

考虑到印度复杂的交通状况，特斯拉的自动驾驶技术在印度的吸引力有限。

Gartner首席交通分析师希瓦尼‧帕莱普（Shivani Palepu）告诉“Rest of World”，特斯拉在自动驾驶汽车方面的技术优势不太可能成为其在印度的差异化优势，因为该技术尚未在当地广泛应用。

帕莱普说：“这使得特斯拉在印度只剩下一个强大的卖点：它的品牌。”

拥有超过2.1万名粉丝的特斯拉印度俱乐部的联合创办人阿伦‧巴特（Arun Bhat S）在2016年支付了1000美元的订金，但现在他没有立刻去特斯拉的孟买门店提车的计划。

“现在这个价位有很多其它电动汽车可选。”他说，“特斯拉肯定因为迟迟没有进入印度市场而损失了很多市场份额。”

企业家维沙尔‧贡达尔（Vishal Gondal）在收到2016年支付的订金退款后参观了展厅。

“Model S会更好”，贡达尔开着他的奥迪Q8 E-Tron来到特斯拉门店时说道，“甚至是Cybertruck。”

印度将对售价超过3.5万美元的电动汽车征收110%的关税，如果制造商至少投资5亿美元用于本地生产，汽车关税可降至15%。

“这是一个良好的开端”，孟买所在的马哈拉施特拉邦首席部长德文德拉‧法德纳维斯 （Devendra Fadnavis）在谈到特斯拉的新展厅时表示。“但最终我们希望看到所有研发和制造都在印度完成。”